重庆到东北物流专线 整车运输 专注设备装卸搬迁多年

运输企业公司如何**物流货运驾驶员行车安全
据有关统计资料显示，近几年我国由于人为原因造成的意外事故每年都有百余万起，从而造成数十**死亡，死、伤比率约为1:3，按责任划分，其中责任事故约占90%，按类型划分，交通事故约占全部事故的70%。事故猛如虎，它已成为现代社会除疾病之外、残害人类生命的*二**，富阳运输企业公司如何**物流货运驾驶员行车安全，它不但给社会造成了巨大经济损失，同时也给无数个家庭带来无法弥补的巨大不幸：有多少个生命因此而身残或命丧黄泉，有多少个家庭因此而支离破碎。
那么，作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业，如何从加强管理和“预防为主”入手，减少事故发生，使员工特别是营运车辆驾驶员能更好地保护自己、保护他人呢?
运输企业要担负起主体责任
企业应对本单位的安全生产工作负主体责任，让职工做到“三不伤害”是企业和其法人代表义不容辞的职责。“企业要负责”，其主要内容有三项：1、负行政责任，2、负技术责任，3、负管理责任。但从目前的实际情况看，个别企业甚至仍有一部分企业对自己是责任主体的认识还很不到位，主要表现为日常安全工作抓得松或疲于应付，做表面文章多、措施落实得少，甚至事故过后麻木不仁、“亡羊不补牢”，对安全工作仍不重视和没有新举措。企业是安全生产的责任主体，作为一个企业的**班子特别是法人代表应对此要有十分清醒的认识，切不可拿法律当儿戏，一定要加强学习，不断提高政策观念和法纪意识，明确自己的安全主体地位和责任，切实提高对安全工作的重视程度，认真做好安全生产管理工作。各级也应进一步建立完善严格而科学合理的安全生产问责制，使企业真正担负起主体责任，在全社会形成一个实现安全生产的良好法制氛围。
加强教育提高驾驶员素质
大量的交通事故统计资料表明，人的因素是引起交通事故的主要原因。有资料表明，在发生的交通事故中，因驾驶员原因造成的交通事故约占70%，主要为驾驶员忽视安全、违章行车，精神不集中、反应迟缓，缺乏经验、技术生疏等。企业要加强驾驶员的安全宣传教育工作，使他们提高安全生产素质，做到牢固树立安全意识，懂得安全知识，遵守安全规章制度和操作规程，熟练掌握安全技能，遵守职业道德和公共道德。除此之外，企业还必须严把“三关”：一是管理关，要重点对企业经营的车主及其驾驶员加强管理，以合同、制度等多种有效方式，规范约束车主和聘用驾驶员的行为，使驾驶员有效证件齐全、持证上岗;二是检查关，要加强日常和定期检查，对违规驾车和证件不符合规定的驾驶员，绝不能心慈手软，要坚决予以辞退清除，并对违约的车主予以相应处罚，使驾驶员队伍始终保持良好状态;三是审验关，要结合交警、交通等部门的年审年检工作，及时对驾驶员的证件、资格、技能、健康等情况进行查验，同时建好基础档案，为对驾驶员进行规范化、综合性管理打好基础。

市场经营者预期，2012年快递市场的增长速度至少是保持原有水平，即预计增长15-20%。由于世界经济形势艰难和外国投资减缓，俄罗斯的进口增长速度将比本国内部的投寄放慢。通过对客户需求的分析，快递公司预计，b2b市场环节将增长30%左右，而b2c市场环节将增长至少45-50%。



宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。不管何种事物，都有宏观和微观之分，也就是整体和组成载体。

宏观经济学，是从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。物流也是一样的，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。